Motorradbatterien
iboXX® MOTORRADBATTERIEN
Motorradbatterien sind im Grunde genommen Starterbatterien, egal welche Technologie dahinter steckt. Für das Starten des Bikes benötigt der Anlasser für kurze Zeit sehr viel Strom. Daher ist die Kaltstartleistung (CCA) der Batterie sehr wichtig. Zudem versorgt die Motorradbatterie alle elektrischen Verbraucher, da sie die einzige Batterie im Motorrad ist. Je mehr Verbraucher verbaut sind, vor allem nachgerüstete Sicherheits- oder Unterhaltungsmerkmale, desto mehr Kapazität ist nötig, damit die Verbraucher auch im Leerlauf versorgt sind oder wenn der Motor aus ist bzw. die Maschine noch startet, nachdem die Verbraucher genutzt wurden.
Blei-Säure-Batterien sind die traditionellen und am weitesten verbreiteten Motorradbatterien. Sie bestehen aus mehreren Bleiplatten, die in einer Lösung aus Schwefelsäure und Wasser eingetaucht sind. Beiventilregulierten AGM-Batterien ist die Säure in Vlies gebunden (Absorbent Glass Mat). Sie verlieren nur sehr wenig Flüssigkeit und sind absolut wartungsfrei, wenn sie ab Werk verschlossen sind. Gel-Batterien sind eine verbesserte Version der Blei-Säure-Batterien, bei denen das Elektrolyt zu einem Gel verdickt wird, das nicht auslaufen kann. Sie sind wartungsfrei, vibrationsfest und haben eine geringere Selbstentladung. Lithium-Ionen-Batterien: Diese sind die neuesten und fortschrittlichsten Motorradbatterien. Sie bestehen aus mehreren Lithium-Ionen-Zellen, die eine hohe Energiedichte haben. Sie sind sehr leicht, langlebig, umweltfreundlich und haben eine sehr geringe Selbstentladung.
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